JR观光列车
『壹』 万能虎扑，有熟悉日本大阪交通的JR吗
代表色为■红色，是环绕大阪市中心，一条以逆时针方向行驶，另一条以顺时针方向行驶，连接大阪站、西九条、天王寺、京桥间的环状铁路线。路线全长21.7公里，共19站，电车环绕大阪运行一周约41分钟。
大阪单轨电车被吉尼斯认定为世界上最长的市内单轨铁道，利用它前往伊丹机场和万博纪念公园十分方便。它与北大阪急行线、地铁御堂筋线、谷町线、阪急宝冢线、京都线等都有直通车站，可以很方便地换乘前往大阪各个地方。
『贰』 日本路过景点比较多的全程观光的公交或铁路路线,或特殊班次的专用沿途观光路线车
JR九州，9个物语的D&S列车，有9种观光火车，9个故事，交叉九州的N个路线。
可以根据你的时间爱好安排制定行程。
另外，新宿到箱根的浪漫特快也很受欢迎。
北海道钏路湿原小火车，旭山动物园号，京都磋峨野小火车，东京上野到北海道的卧铺列车（这个很难订到）
『叁』 北海道JR票价问题
你看看今年的来富良野美瑛4日券的使自用日期，如果要便宜，你买这个最合算。新千岁版的7400日币，札幌版的5400日币。只能坐自由席。坐指定席要加钱。 其中札幌-小樽、旭川到上川这两段不包括在这4日券范围之内，如果是去层云峡的话旭川车站道北巴士也可以到，1880日币单程（如果没改过价格的话） JR北海道你会坐到的这几段一般是分特急、普通、NOROKO（观光车）。一般列车车头和车身都有日文汉字（和中文一摸一样）和英语（EXPRESS、LOCAL）区分。站台跑马灯也会显示此班列车开往哪里、经停哪里。就算你不会日文，也一样不会搞错。 特急列车分指定席和自由席。指定席需要事先在车站绿色窗口预定位子，上车对号入座，保证有位，价格也需要补车费之外的指定席费。自由席不需实现划位，随便坐，坐满了就只能站着。先到先得，一般起点站都有空位。
『肆』 东京都内JR路线图
由於经营不善，日本政府 1987 年决定将日本国有铁道分割并民营化，成为现在的「JR 集团」内。JR 集团依地区容划分，由北到南共有「JR 北海道」、「JR 东日本」、「JR 西日本」、「JR 东海」、「JR 四国」、「JR 九州」6 间公司，以及专责全国铁路货运的「JR 货物」。
要注意的是，虽然他们都叫 JR，但彼此独立，互不隶属、并保持著竞争关系。所以不但营收分开来算，连车票、票价、服务皆有差异。
求一张日本东京JR线路图清晰版，带有车站中文和英文的，谢谢需要一个高清的图，能打印出来的。
(4)JR观光列车扩展阅读：
其前身为日本国有铁道（简称“国铁”，常用的缩写名称为“JNR”）。
日本国铁与1987年分割为七间公司，并将原本国有的经营权移转为民营（国铁分割民营化），其所分离而出的各公司即合称为“日本铁路公司”。
日本铁路公司有时会译为日本旅客铁道，然而日本铁路公司中也有货运铁道公司。在强调其整体的场合，也会称为日本铁路公司集团（JRグループ）。
『伍』 JR一日券
可以
JR的东京一日通券有好几种
一种名叫东京都市地区通票 (Tokunai Pass)，用于东京中心一日游 (仅 JR )
这种都市地区一日游通票可全天、无限制地乘坐东京都市地区的 JR East 线的列车（包括当地列车和快车）（有些列车要求额外费用）。
这种优惠票对于渡假或经商的旅客来说尤其方便。这种车票可在JR East 的售票处 （Midori-no-madoguchi"）以及自动售票机上购买。
另一种名叫东京周边旅游车票 (Tokyo Furii Kippu)，用于东京中心一日游 (JR、地铁、公共汽车、有轨电车)
如同持有"东京都市地区通票"一样，持此票可全天、无限制地票乘坐 JR East 线列车（包括当地列车及快车）、东京地下铁股份公司的地铁、东京都交通局运营的地铁、有轨电车及公共汽车(夜班车除外)。 (某些列车需要额外付费)。这种车票可在JR East 的售票处 （Midori-no-madoguchi"）以及自动售票机上购买。
还有假日观光游览通票 (Holidei Pasu)，用于东京近郊区域假期一日游。
这种假日观光游览通票(Holidei Pasu)可在周末、日本法定节假日和寒/暑假，无限制地在东京都市圈乘坐JR East（仅包括区域内快车）、东京高架单轨电车<Tokyo Monorail>、东京临海高速铁路<Tokyo Waterfront>的列车(TWR)。使用这种车票可以到东京附近的横滨<Yokohama>、 镰仓<Kamakura> 、崎玉<Saitama>以及千叶<Chiba>等地，对于观光游览旅客来说，非常方便。
这种车票可在 JR East 的 售票处 （"Midori-no-madoguchi"）及 旅游服务中心 （ "View Plaza"）购买。
(注)
如乘坐特快列车或 JR East 新干线列车，则需另外支付服务费用。
乘坐东海道新干线时，此车票无效。东海道新干线为JR Tokai 铁路线, 不属于JR East。
*有效期：
1.周末、日本法定节假日。
2.4月29日-5月5日期间的任何一天。
3.7月20日-8月31日期间的任何一天。
4.12月29日-1月3日期间的任何一天。
这些票对非上述票券内包含的民铁线路（如京王、东武、小田急等）无效
『陆』 请帮忙介绍一下，去日本旅游从洞爷湖到札幌有没有直达的jr列车
建议座道南巴士，方便，要是冬天的话，雪大，JR电车说停就停
『柒』 日本旅游列车问题
JR是日本铁路公司的英文名称首字母简称。全国绝大多数城市间移动都是JR的车。版具体判断就是到站权上就能知道了。JR车站名称前面都带有JR两个字母，比如，东京站叫JR东京站。到JR车站坐的车都是JR车（长途移动即便偶尔路过私铁的轨道补钱也没多少）。
『捌』 京都#岚山嵯峨野小火车，请问路线如何安排比较合理
先建议您打“岚电”和“嵯峨野”两个关键字，在前三个搜寻结果中，进入日本的网站。
把：1) 岚电沿线观光地图；2) 嵯峨・岚山マップ（进入“沿线のご案内”，KYOTO SAGA ARASHIYAMA MAP）下载来看，可大约知道附近概况。
一般是先坐岚电（或阪急岚山线），逛岚山车站附近，走到观光小火车站，坐上去，再慢慢（如坐船）或快快（如坐JR）下来。
也可坐JR，往西坐到马堀駅，走到观光火车的龟冈駅，再坐下来。如下图。
或者，坐JR到嵯峨岚山駅，也可以坐小火车上去。
只是…这样会错过岚山车站周边的风景。
因为：
岚山附近好吃好玩的寺庙、景点和商店…真的很多。
即便大部份不吃不玩，渡月桥旁的樱花或枫红、（岚电）岚山车站的温泉足浴、天龙寺的园林景观、岚山车站经野宫神社，到观光小火车站的竹林之道，都是会经过而且得花一些时间的景点。
因为坐小火车人很多，要有坐位得等（0.5-1.5小时不一定），除非愿意用站位（但拍照就不方便了）。
很多人选择坐观光火车上（约25分钟），从保津峡坐船而下（1.5-2小时，饱览两岸景色），也很花时间。
个人建议，除非：
正好住在西北边，很近；
住市中心很早起，先去搭嵯峨野观光小火车（才不用排队），再很快搭JR或原火车回。
否则，岚山很难半天走完。
祝旅途愉快～
『玖』 大阪到京都嵯峨野观光小火车怎么去
嵯峨野游览小火车沿著保津川溪谷缓慢而优雅的行驶,全程7.3公里,单程需时约25分钟,来回需时约1小时,由嵯峨站起,经岚山站,保津峡站,至龟冈站止後,原车返回。全车共五个车厢,座椅为木制,5号车厢[富贵号]则为开放式车厢,全车厢没有玻璃窗方便拍照,车厢底板也为可透视的铁网板, 5号车厢的乘客可以透过铁网板看到底下的铁轨,因为没有玻璃窗,下雨天搭乘5号车厢会有淋湿的可能,是否贩售要看当天的天气状况而定,所以5号车厢的车票仅限当日来小火车车站购买,小火车沿线春天是满山遍野的樱花,夏天则是鲜嫩欲滴的新绿,秋天则是一片枫红,冬天则是银白世界,搭乘小火车可以尽享京都的四季风情。
所需时间 (单程): 25分钟 (来回): 1小时
票价 (单程): 大人 620日币 孩童 310日币
请注意只收现金 JR PASS,ICOCA等皆不能使用
行驶日期 3月1日开始到12月29日(1月和2月为冬季维修期间,小火车停驶)
公休日 星期三(若遇日本国定假日时,则照常行驶)
春假・黄金周・暑假・红叶期间每天行驶,不休息。
关於预购票
要搭乘当日的前一个月早上10点开始,可向JR西日本各主要车站的绿色窗口(发音为Midori-no-madoguchi)或日本各大旅行社购买小火车预购票。
※在JR西日本关西机场站的绿色窗口和中部国际机场的日本中部旅游服务中心以及关西旅游讯息服务中心大丸心斋桥皆可预购小火车车票。
小火车嵯峨站出发
JR京都站搭嵯峨野线 JR嵯峨岚山站下车 小火车嵯峨站（紧邻JR嵯峨岚山站）买票 搭上小火车开始游览保津川溪谷 小火车龟冈站下车
回程的选择有三种
步行约10分钟至JR马堀站上车→回到JR京都车站
搭小火车原车返回嵯峨站或岚山站(选此回程的旅客,请於嵯峨站先行购买来回车票)
搭保津川游船返回(选此回程的旅客,请於嵯峨站先行购买船票)
小火车龟冈站出发
JR京都站搭嵯峨野线 JR马堀站下车 步行约10分钟至小火车龟冈站买票 搭上小火车开始游览保津川溪谷
在小火车岚山站下车,出站即是竹林,距离天龙寺,常寂光寺等景点也很近。
在小火车嵯峨站下车,在嵯峨站的19世纪厅附设咖啡座稍做休息後,再前往岚山各景点观光。