Ⅰ 摘要： 交通条件是影响旅游业发展的重要因素。以武广客运专线为起点，不远的未来，中国将形成四通八达的高

abstract:transportation is an important factor to the development of tourism.With wuhan-guangzhou railway passenger dedicated line as a starting point, in the coming future, China will form extensive high-speed rail network, which will have a great influence on China's tourism.Based on the open of wuhan-guangzhou and zhengzhou-xi'an high-speed railway, as well as the comprehensive analysis of railway pattern in future, the author predict its impact on the tourism and economy of our country and put up solutions

Ⅱ 交通对旅游的影响有哪些

任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行;都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体。旅游交通是旅游业发展的首要条件。在我国，随着旅游活动从低级的以赶景点为主要目标的“苦行游”，向包含文化内涵的以休假与游览结合为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等方向的转化，需要重新认识旅游交通的地位与作用。

1 交通对旅游的影响与制约

1.1 交通对旅游者出行的影响

在旅游目的地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素。在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中，区域旅游的可进入性是十分重要的。同时，交通运输的便利条件还影响到旅游者的出游半径。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量与距离影响力是成反比的。用数学式表示为:

F=T1T2/f(d)

式中:T1为旅游目的地的吸引力，T2为旅游客源地的外推力，d为客源地与目的地之间的距离。其中游客对距离的直观感受很大程度上取决于客源地与目的地之间的交通便利条件。因此，交通对旅游者的出游选择在心理上起着决定性的作用。据统计，在旅游效果影响要素中，与住宿、饮食、景点及其他服务消费等项目相比，60%左右的人将交通列为首位。在我国交通是影响旅游者出行的重要因素之一。

1.2 交通对旅游资源开发的影响

旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益。没有安全便捷的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。旅游资源潜力再大，如果没有快捷便利的交通做后盾，也将无法发挥其优势。

1.3 交通对旅游质量的影响

通过对游客意见调查征询，发现游客在文化

Ⅲ 论述影响旅游交通因素有哪些请举例说明。

旅游交通会被淡、旺季所影响，被自然灾害、国家政策、道路维修及突发事件等影响

Ⅳ 结合世界旅游史，分析影响旅游发展的因素之一交通

交通对旅游的影响
(一) 交通是旅游业的重要组成部分
从需求方面看, 交通是旅游者完成旅游活动的
先决条件。旅游者在外出旅游时, 就要解决从定居
地到旅游目的地的空间转移问题, 通过采用适当的
旅行方式抵达旅游地点, 且旅游行程本身就是旅游
活动的一部分内容。采用不同旅行方式所耗费的时
间, 也是需要考虑和解决的问题。旅游者可用于旅
游的余暇时间总是有限度的, 如果克服空间距离所
占用的时间超过一定的限度, 旅游者则会改变对旅
游目的地的选择, 甚至会取消旅游计划。
从供给方面看, 交通则是发展旅游业的命脉。
旅游业是依赖旅游者来访而生存和发展的产业。只
有在旅游目的地的可进入性使旅游者能够大量地、
经常地前来访问的情况下, 该地的旅游业才会有不
断扩大和发展的可能。
从旅游收入方面看, 交通运输业作为旅游业的
重要部门, 本身也是旅游收入和旅游创汇的重要来
源。在任何国家的国内旅游收入中, 交通运输都占
有突出的比重。据《旅游统计年鉴》资料, 欧美游
客来我国旅游, 其交通费用的支出(包括国际间往
返交通费、在我国旅游期间的城市间交通费和市内
交通费) 往往要占其旅游费用的一半以上。
(二) 旅游发展的历史与交通运输关系密切
早在奴隶社会, 在欧洲, 由于古罗马政府在全
国境内修筑了许多宽阔的道路, 方便了人们的出
游, 而交通驿站的设立, 也促进了早期旅馆的产
生。这些旅行设施的发展, 反过来又推动了旅行人
数的增加。
在封建社会, 以中国为例, 由于水陆交通的发
达, 通济渠、邗沟、永济渠、江南河的开凿, “驰
道”和“直道”的铺设, 使得人们的出游旅行变得
更加普及。经济和交通的发展, 为早期的旅行发展
提供了必要的经济基础和物质条件, 参加旅行的人
数和范围都有了明显增加。
到了近代社会, 蒸汽机技术在交通运输中的应
用, 使大规模的人员流动成为可能。人们开始利用
新的交通工具。新旅行方式远比马车旅行费用低
廉, 使得更多的人有能力支付旅行费用, 扩大了外
出旅行的人数; 使旅行速度大大加快, 缩短了旅行
所需要的时间, 为人们抽时间短期外出旅游提供了
可能; 随着铁路网络的不断扩大, 加之火车速度快
的原因, 使人们外出活动的半径得以增加。旅行方
式的进步, 不仅使工商人士的业务旅行大大增加,
还为以消遣为目的的旅游创造了便利条件。
现代旅游会有今天的规模, 其活动范围会扩展
到世界各地, 一个重要原因也是由于现代交通运输
的发展。随着汽车、飞机等现代交通工具的问世,
极大地解决了人们外出旅游中的时空问题, 使时间
得以近一步缩短, 从而为远程旅游提供了新的方便
条件。战后旅游, 特别是国际旅游的迅速发展同民
用航空的普及是分不开的。

摘自《交通与旅游发展的关系分析》——杨瑞霞

Ⅳ 影响旅游者选择旅游交通方式的因素有哪些

1。天气因素：遇到暴风下雨天气等恶劣情况会导致旅行更换交通因素。
2。运输价格：人们的收入毕竟有限，对于大多数人来说，旅游度假都有一定的预算。在预算之内，如何使旅游活动更充分，更有效率。据调查，价格和费用出现波动时，会影响到旅游者对交通方式的选择。
3。旅行距离：通常涉及空间距离和时间距离两个方面，空间距离越大，完成所需要的时间距离也越多然而人们外出的时间是有限的，为了更加有效的利用时间，人们必须尽量缩短用于交通方面的时间。
4。旅行偏好和经验：一个人和与其相关的人过去的旅行经验对其旅行方式的选择均有影响，若一个人有恐高症，那其选择航空的可能性极小。

Ⅵ 旅游交通是如何促进旅游业发展的

交通条件是影响区域旅游业发展的一个重要因素，尤其是对那些交通闭塞而拥有优势旅游资源的地区，交通建设带给旅游业的促进效应更是十分明显。现在的人们都没什么时间去旅游，但是又有很多人憧憬旅游。在选择旅游的地点时，往往优先考虑的是来回往返所消耗的时间，在同样的二个旅游地区间选择时，就会做出选择其中一个交通较好、在旅途中花费的时间少的旅游地区。所以对于很多想发展旅游的地区来说，旅游交通的发展是最能提升当地旅游业发展的前提。
如果对你有所帮助，望采纳，谢谢。

Ⅶ 交通对旅游的影响

任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行；都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体。旅游交通是旅游业发展的首要条件。在我国，随着旅游活动从低级的以赶景点为主要目标的“苦行游”，向包含文化内涵的以休假与游览结合为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等方向的转化，需要重新认识旅游交通的地位与作用。

1 交通对旅游的影响与制约
1.1 交通对旅游者出行的影响
在旅游目的地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素。在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中，区域旅游的可进入性是十分重要的。同时，交通运输的便利条件还影响到旅游者的出游半径。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量与距离影响力是成反比的。用数学式表示为：
F=T1T2/f(d)
式中：T1为旅游目的地的吸引力，T2为旅游客源地的外推力，d为客源地与目的地之间的距离。其中游客对距离的直观感受很大程度上取决于客源地与目的地之间的交通便利条件。因此，交通对旅游者的出游选择在心理上起着决定性的作用。据统计，在旅游效果影响要素中，与住宿、饮食、景点及其他服务消费等项目相比，60%左右的人将交通列为首位。在我国交通是影响旅游者出行的重要因素之一。
1.2 交通对旅游资源开发的影响
旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益。没有安全便捷的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。旅游资源潜力再大，如果没有快捷便利的交通做后盾，也将无法发挥其优势。
1.3 交通对旅游质量的影响
通过对游客意见调查征询，发现游客在文化、地域、经济、兴趣、性格等方面存在较大差异，从而对食、宿、游3方面的质量评价弹性较大，而对交通质量的评价则比较一致。在对众多旅行社的调查中发现，反映旅游质量问题的投诉中，交通问题占相当大的比例，旅游质量的好坏在很大程度上取决于旅游交通的质量。尤其是当旅游业由“饥渴型”向“温饱型”、“享乐型”发展时，更是如此。
2 旅游业发展中的交通问题
(1)各地区公路等级差距大。由于客观原因，我国西部地区与东部地区相比，其高等级、次高等级公路里程要少20%。西部的12个省区集中了全国不通公路乡镇和行政村数量的85%和50%。
(2)基础设施滞后。我国不少国家级旅游景区专用交通道路质量差，使旅游景区的可进入性降低，游客进出目的地受到限制。尤其在节假日和双休日期间，旅游交通运力不能满足需求，出现游客买票难、乘车难、“进不去、出不来”等交通难题。
(3)服务质量有待提高。旅游交通的服务质量一直是消费者关注和投诉的热点，以铁路交通为例，铁路工作人员的整体形象和服务质量就很难让乘客满意，乘车及候车环境均需进一步改善。
(4)交通信息化数字化程度低。与我国旅游市场的发展速度相比，交通的信息化数字化建设还相对滞后。各级交通部门推动行业信息化的手段不到位，面向社会提供信息服务的力度不够；未充分利用道路信息资源；旅游交通专门人才匮乏。
(5)旅游交通发展与环境保护的矛盾。在目前我国的旅游交通开发过程中，只注重缩短空间距离、节约直接成本，而忽视了对自然生态环境的保护，存在汽车尾气排放污染环境等问题。
3 旅游交通发展的对策
据世界旅游组织预测，到2020年中国将成为世界第一旅游大国。这意味着中国的旅游业及旅游交通将面临更多的机遇和更大的挑战，找出适合我国旅游交通发展的思路和对策已迫在眉睫。
3.1 科学规划旅游交通
旅游交通规划包括对外交通系统和区内交通系统两部分。规划应坚持市场导向原则，创造安全、便捷、舒适便于游览的交通条件，并适当超前规划。应加快铁路建设，提高铁路客运能力，并积极发展航空运输，提高综合运力。如枝柳铁路、高速公路和张家界机场的建设，使张家界风景区迅速走向了世界，游客数量每年成倍增长。
3.2 改善交通基础设施
高水平的旅游交通，需要高质量、高投入的基础设施建设。旅游交通的发展应充分利用我国的政策优势，利用各种投融资渠道，加大投入，改善旅游交通的现存问题，摆脱其对旅游业发展的瓶颈效应。如九寨沟景区原来交通设施十分落后，在2003年建成了高等级公路和黄龙机场后，使交通状况得到厂有效的改善，相应提高了九寨沟景区的吸引力。桂林、黄果树、庐山等风景胜地久盛不衰，也都与发达的交通密切相关。
3.3 提高交通服务质量
我国旅游交通目前的状况是供不应求，但随着各交通企业间竞争的激烈，服务质量将成为交通企业市场制胜的关键。因此，交通部门应以游客为中心，以安全、舒适、快速、便利为目标，加强运输管理，为游客提供优质安全高水平的服务，树立起我国旅游交通行业的良好形象。
3.4 推进交通营运管理的现代化
我国的交通管理在运用现代管理技术方面与先进国家相比，仍存在着明显的差距。在客流量预测、车辆调度控制、统计分析等方面应逐步实现计算机管理，大力推行无线电通讯技术，加快引入旅游交通自动化管理方法，全面与国际接轨。
3.5 优化交通与旅游间的互动
旅游和交通需要协调发展，彼此兼顾。在发展交通业的同时要兼顾景区的发展，而在景区的规划设计上，要留有交通业的发展空间，两者不可偏废。近年来，很多地区交通部门和旅游部门妥善处理好了两者的关系，出现了较好的效果。如山西大同的云岗石窟，前几年，大批运煤货车沿景区通行，极大地影响了景区环境和卫生，非常不利于文物保护，当地政府果断将公路改道，结果两全其美，社会反映良好，为了保留湖南韶山核心区域的风貌、植被不被破坏，韶山铁路车站的选址定在距核心景区10km处：广西境内的桂梧高速公路原规划从阳朔穿过，为了不破坏境内的古溶洞群，有关专家提出改道的建议，调整了原规划部分路段走向。这些都是在充分考虑景区原貌不受损害的基础上做出的保护性决策，确保了景区的环境和地貌。
3.6 加强各交通部门间协作
在各级政府的统一领导下，理顺各交通部门之间的关系，改变规划、交通、公交、航空、水运、铁路和交警等各部门条块分割的现状，成立统一的协调机构。全面调动各方面的力量和积极性，建设大交通，从而推进我国旅游交通的进一步发展。

Ⅷ 1、影响旅游者出行的因素有哪几大块分别是什么

我觉得第一方面是天气，天气不好感觉旅游心情都没有了；第二方面是交通，不管是飞机延误，还是客车停运什么的，对旅行来说就很讨厌了；第三方面就是突发情况，比如家里人有事或亲戚有事，可能就出行不了

Ⅸ 影响旅游的因素有哪些

影响旅游需求的因素
一、客观因素
（一）足够的可随意支配的收入
1、可支配收入：扣除全部纳税后的收入。
2、可随意支配收入：扣除全部纳税及社会消费（如健康人寿保险、老年退休金和失业补贴的预支等），以及日常生活必须消费部分（衣、食、住、行等）之后所余下的收入部分。
（二）足够的闲暇时间
1、每日闲暇
2、每周闲暇
3、公共假日
4、带薪假期
（三）其它客观因素
1、旅游目的地国的社会条件：政治经济制度、政治环境以及社会治安等方面。
2、可进入性：时空距离、入关签证、交通状况等。
3、旅游者个人因素：年龄、性别、种族、教育程度、身体状况等
4、家庭结构：拥有4岁以下婴幼儿的家庭出外旅游的可能性较小
二、主观因素——旅游动机
（一）旅游动机的定义
动机：激励人们行动的主观因素。
旅游动机：促发一个人旅游的内在因素。
（二）旅游动机与个人需要
1、受尊重需要和自我实现需要
（1）生理需要。为了生存而对必不可少的基本生活条件产生需要。如由于饥渴冷暖而对吃、穿、住产生需要。
（2）安全需要。指维护人身安全与健康的需要。
前两者属于生理的、物质的需要。
（3）爱的需要或社交需要。参与社会交往，取得社会承认和归属感的需要。
（4）受尊重需要。指在社交活动中受人尊敬，取得一定社会地位、荣誉和权力的需要。一个人在家时，一切均需要自理，而作为旅游者则全程有人为你服务，可以享受到受尊重的感觉。
（5）自我实现需要。发挥个人最大能力，实现理想与抱负的需要。有的人为了实现自我抱负或谋求自我发展而外出旅游考察，从中获取信息或启示，以寻求发展机会。如考察旅游、会议旅游；如驾车或徒步游全国、全球、跨越某大洲等，以此展示其成就，实现一种自我价值，引起人们的注目。
后三者属于心理的、精神的需要。
需要层次越高，达到的人数就越少。因此，单靠马斯洛需要层次理论还难以分析现代大众化旅游者的动机。
2、其他需要
1）探新求异的需要。好奇之心，人皆有之。
2）逃避紧张现实，调节身心节律的需要。现代社会，竞争激烈，生活节奏不断加快，使人们的精神常年处于高度紧张之中；工业化和城市化造成的人群拥挤、交通喧闹和空气污染等问题日趋严重。因此，人们普遍希望在可能的情况下，暂时避开这样的环境，到环境幽雅、空气清新的地方度过一段时间，以调节自己的身心节律，恢复疲劳，松弛神经。
产生旅游动机可能源于上述需要的某一种，也可能出于其中两种或多种需要。