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⑶ 杭州运河旅游
今年杭州“国庆”推出水上黄金旅游线（9月27日开始运行）,运河游船通航时间为7:00——22:00
1.西溪湿地—五常港—余杭塘河—运河
整条航线共设7个站点，其中设置4个大型综合站点：西溪站设旅游接待、船舶调度、船员宿舍、浙大站、古墩站、古翠站。
2.上运河—胜利河—上塘河
航线的航行范围为：上塘河朝晖至天都城，及由上塘河经胜利河至京杭运河往返。全程航行时间约90分钟。
3.运河—钱塘江—六和塔.
从武林门码头出发，穿越三堡船闸经钱江四桥至钱江一桥，全程约1个半小时。
4.水上巴士游(拱宸桥埠——艮山门埠)，包船主题游等。
据悉，从10月1日起, “水上巴士”公司将开出多条观光线路，主要有：
运河夜游晚上19点30分从武林门水上巴士码头上船,沿途可欣赏西湖文化广场\艮山十景\石栏长阵\石弄潮声\御码头\忠亭\拱宸桥等景点,并在演出点隔岸观看表演,21点30分左右返回武林门码头,价格35元/人，1.4米以下儿童20元/人。
江观潮10月6\7\8\9日,每天下午12点30分从武林门水上巴士码头出发, 16点30分左右结束行程，价格60元/人,儿童30元/人。10月6日还有观夜潮活动，价格A线上舱138元/人，下舱118元/人；B线118元/人，学生80元/人，1.4米以下儿童60元/人。
关于码头:钱塘江水系4个码头、运河濮家码头、连同余杭塘河古登路站、古翠路站、西溪湿地站等3个站点，将与运河现有的武林门、拱宸桥、信义坊、大关、施家桥、艮山门等6个码头，形成一个沟通运河、钱塘江、余杭塘河三大水系的水上公交、旅游网，乘客可在这些站点间任意选择乘坐。
⑷ 隋炀帝开通运河的目的仅仅是为了游玩吗
当然不是。他开通大运河主要是因为政治和经济两方面的需要，而他游玩的目的只是顺带的。虽然后人都说隋炀帝是一个荒诞的皇帝，开通运河也只是为了方便游玩，但是回顾历史，对隋炀帝的评价却是极为中肯的。他开通大运河是为了励精图治，就是为了在最短的时间内恢复国力，让百姓能过上安居乐业的生活。
我觉得那些吐槽隋炀帝开通运河只为了游玩的人，受电视剧的影响实在太深了，把隋炀帝想成了一个只顾玩乐，而不顾天下百姓的人。虽然隋炀帝的所作所为有失分寸，但是，作为一国之君，他确实想要尽自己的所能治理好一个国家，更想要流芳百世。
⑸ 大运河为何从北京至杭州
是因为了运粮和交通方便.大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。
名词释义：京杭大运河、大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。
历史背景：京杭大运河始凿于公元前五世纪春秋末期，后经隋（七世纪）、元（十三世纪）两次大规模扩展。1949年以前只有其中一小段勉强维持季节通航，现江苏北段的400多公里河道千吨级驳船可畅驶长江、淮河。1981年4月，我国新开辟的古运河无锡至扬州、无锡至杭州的旅游线路，引起了国外旅游者的极大兴趣。
公元604年，隋炀帝离开首都长安，到洛阳巡游。第二年，他下令着手两大工程：迁都洛阳和开凿大运河。成千上万的劳工花了六年的时间，将原有的运河连接起来，完成了全长1764公里的京杭大运河。这条古老的运河流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六个省市，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流。
京杭大运河是中国古代最伟大的水利工程，也是世界上最长的运河
⑹ 为什么京杭大运河叫运河
用以沟通地区或水域间水运的人工水道。用以通航、灌溉、供水或导流，通常与自然水道或其他运河相连。除航运外，运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水等。世界各国均重视运河的开拓。中国的运河建设有悠久的历史，早在秦始皇二十八年 （公元前219） 为沟通湘江和漓江之间的航运而开挖了灵渠。中国的京杭运河是世界上最长的运河。
京杭运河之所以叫运河
1 人口开凿
2 用以通航
京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。北起北京(涿郡)，南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。
到隋炀帝时，为了加强中央集权和南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2700多公里。到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，自昌平县白浮村神山泉经瓮山泊(今昆明湖)至积水潭、中南海，自文明门（今崇文门）外向东，在今天的朝阳区杨闸村向东南折，至通州高丽庄（今张家湾村）入潞河（今北运河故道），长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。
明、清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段，从明中叶到清前期，在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮阴）间，进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。
京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
⑺ 京杭大运河为什么有名
举世闻名的京杭大运河，是世界上最长的一条人工河道。它北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江6个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794千米。京杭大运河在中华民族的发展史上，为发展南北交通做出了巨大的贡献。
京杭大运河公元前486年，吴王夫差首次在扬州开挖邗沟，沟通了长江和淮河。大业元年(605)，隋炀帝征发江南、淮北100多万民工，在北方修通济渠，从洛阳西苑通到淮河边的山阳(今江苏淮安)；大业四年(608)，征发河北民工100多万人开永济渠；大业六年(610)，在长江以南开了一条江南河，从京口(今江苏镇江)引江水穿过太湖流域，直达钱塘江边的余杭(今浙江杭州)。前后用了不到6年的时间，大运河的全线工程告成。到13世纪的元代，又先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。把运河改成直线后，比隋代京杭运河缩短了900多千米。
19世纪海运兴起，又随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。而在黄河改道后，山东境内河段水源不足，南北断航，逐渐淤成平地。解放后，政府对大运河部分河段进行了拓宽加深，航运条件有所改善，季节性的通航里程已达1100多千米。古老的京杭大运河将来还要成为南水北调的输水通道，继续在历史上写下自己的传奇。
⑻ 为什么中国选择了运河没有选择海路
所以挖运河根本就不是处于贸易目的。
很多重要城市并不沿海，只是靠着内陆河流而已。从长江入海再进黄河或者淮河相当于绕了一个大圈子，时间上差很多。
京杭运河的开凿目的主要是为了运粮运兵再加上皇帝游山玩水，海运一点用都没有
