旅游业复工率
① 2020年下半年旅游业会复苏吗
有一半的可能性会复苏，不过暂时现在是不可能的。
② 全国口罩企业复工复产率达到73%，为什么现在口罩还这么难买
虽然全国口罩企业复工复产率达到了为73%，当然这是一个很高的比例了。但是我们国家的口罩还是十分的难买，因为我们的社会中就存在有一些人，他们恶意的囤积口罩，把口罩这个数量囤积的特别的多，然后囤积到自己的手里，等着国家没有足够的口罩的时候，他在把口罩拿出来卖高价，这就是一种在国家危难时集赚国难财的行为。
所以说不管国家口罩企业复工复产率达到多么高的指数，当主要的事还是在于我们国家社会上每一个人的心是不是在一起，我们的力量能不能用到一个地方。就不像有的人在这个国家危急的时候还在想着怎样去挣国家的钱。像社会中的这一群人简直就是伤风败俗，一点也没有公德心。
③ 新西兰旅游业遭遇寒冬，其他国家的旅游业如何
新西兰旅游业遭遇寒冬，大部分国家的旅游业也相对冷清。
接下来我们讲讲，疫情控制好后的国家，该如何做好旅游业复工后的工作。一，采用小规模旅游团队方式报名旅游团；二，分时间段以及地点错峰参观景区；第三，采用线上预约门票，尽量做到取票零接触。这些工作在中国采取得很好，中国内地旅游市场回暖，由疫情前的“跨国旅游”转变为“跨省旅游”，由传统的旅游方式转变为新型的线上旅游直播方式用来助力旅游业的复苏，同时各省还派发相应的线上消费券供旅游者及本地居住者使用，以便更好的促进经济增长。此外，旅游业在做好复工的同时，也应该做好疫情防控措施，让游客玩得开心尽兴的同时也玩得开心，让游客健健康康的来，健健康康的回去。
最后，在疫情的这个特殊关头，各国的旅游业若不创新只想墨守成规的一昧等待疫情结束，最终只会被其他新模式新思维的旅游业所替代。
④ 如何看待国家发改委谈复工率这件事情
从地区看，目前南方地区重点项目复工率为98.1%，北方地区重点项目复工率为60.3%。
从行业看，重大铁路项目已基本复工，京沈高铁等一批重大铁路项目正在抓紧施工建设。重大公路、水运项目复工率为97%，北京至雄安高速公路等一批重大公路项目已复工并加快推进。机场项目复工率为87%。杭州萧山机场三期工程，春节期间持续作业。重大水利工程复工率为86%。
引江济淮工程、云南滇中引水工程等重大水利工程已复工建设。重大能源项目已基本复工。中俄东线天然气管道中段工程已复工。总投资950亿元的乌东德水电站工程已全面复工。重大外资项目已基本复工。宝马全球最大生产基地——沈阳华晨宝马第三工厂项目2月17日复工后正加紧推进。其他领域的重大项目也在积极推进。
⑤ 2020年汽车界难言乐观中国汽车流通协会：行业复工率仅19.8%
这次新型冠状病毒的肆虐，让今年春节确实冷清了不少。对汽车市场的发展也造成了前所未有的影响，经历了两年的销量下滑，本盼望着2020年能有所回暖，却被这场突如其来的疫情打乱了节奏，据了解，在已经过去的一月份中，受肺炎疫情影响，车源量出现大幅下挫，下滑程度超六成。
面对当下疫情的影响，许多国内主流车企在第一时间作出经营策略调整，减轻考核和财务压力，采用灵活配额配送，并加入到了网上卖车之路，许多品牌纷纷开通了线上智能展厅，以及在线直播售车等方式进行销售。这对于产品的销售上面而言是有优势存在的，在网上对于车辆的表达会更加的细致化一些，能够吸引一定的目光和黏贴度，但同时也是一种无奈之举，在汽车市场竞争压力大的环境下，只能够通过这种方式去提升车辆的销售量，但线上销售依然无法为企业提供太多的销量，毕竟并不是所有人都会线上观车和购车的。
《汽车年轮》了解到，中国汽车流通协会还将根据情况监测复工后汽车经销商运营情况，及时向相关政府主管部门反映行业情况，及时协助会员企业应对疫情防控和恢复经营。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 18家企业，17家开工,复工率是多少
用17除以18就可以得出结果了。
⑦ 复工率超80%客流量仅恢复30% 北京有汽车4S店仅有三人看店
经济观察网记者王海宣?临近中午，北京现代的销售顾问小江还在等待着第三位客户的到来。工作日来看车的客人远比不上周末，但3月11日上午只有两组客户，还是有些让人意外。“我们店里平时一个月销量大概是一两百辆，最多时达到四百辆，现在一个月大概能出个10来辆。”小江告诉记者。
被同样问题困扰的还有东风标致店里的销售人员。“如果你对这个品牌有了解的话，应该知道我们本来就不是很走量。现在，来看车的人就更少了。”这家4S店店面不大，店里只有1位前台接待人员、2名销售。尽量缩减工作人员、关闭不必要的设备，是经销商们节省开支的普遍做法。
并不是所有的4S店情况都这么糟糕。上述销售人员指着对面的奔驰4S店告诉记者，即便客流量不多，奔驰店每个月还是能卖出几十辆车。“奔驰是真的很强势。”他无奈地笑道。
客流量同样不错的还有广汽丰田的4S店。在记者走访的15分钟的时间里，共有4组客户在做售后保养，另有2组顾客在为车辆续保，也有正在谈价格的消费者。“现在这客流量说不准，有时候人也不少，至于能恢复几成，这还真不好说。”店里的销售人员表示。
新能源汽车领域，北京近期发放的新能源小客车指标并未对终端市场销量造成明显波动。公开资料显示，今年2月底，北京市发放5.42万个新能源客车个人指标。“现在指标的有效期是一年，只要不是对车辆有急需，一般也不会赶在现在买车。”一家北汽新能源4S店的负责人告诉记者。
相反地，受疫情影响，部分小客车指标有效期得以延长，消费者的购车计划实际上被延后。北京市小客车指标调控管理办在今年2月底发布《关于继续使用部分小客车指标的通告》显示，小客车指标有效期截止日在2020年1月24日至本市解除重大突发公共卫生事件响应之日后60日的指标持有人，可于解除之日后120日内办理完成车辆登记手续。
售后方面，记者走访的奔驰、宝马、广汽丰田、北京现代、斯巴鲁、雪佛兰、北汽新能源等多家4S店均已经开始正常运作。
中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）公布的一组数据大致反映了全国汽车经销商的复工情况。3月12日，该协会统计的全国8251家4S店中，综合复工效率为50.69%。数据由门店复工率、客流恢复率、销售效率、售后效率四组数据加权平均得来。销售、售后效率分别代表当前整车销量、售后产值能够恢复非疫情时期日常水平的程度。
目前门店复工率以经达到了82.8%，但是客流量还没有恢复，客流量恢复率仅为44.2%，这导致销售效率、售后效率也很低，分别为37.5%、44.8%。但这几项数据近日一直在缓慢地上升中，而就在一周前的3月2日，经销商的综合复工效率为36.6%，其中销售效率与售后效率分别为24.9%、31.1%。
根据销售人员的反馈，近期客流量、销量能够达到去年同期的三成就已经很不错。
乘联会数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%。库存方面，，2020年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。这一数字，创历史新高。“2月下半月经销商逐渐复工，销售缓慢恢复，但短期库存压力持续。”该协会表示。
目前，汽车消费市场正在慢慢恢复。从乘联会的数据来看，2月份第一、二周日均零售量同比下滑96%、92%；第三、四周日均零售量同比下滑83%、63%。3月第一周，日均零售量同比跌幅下滑至51%。业内预计，从4月开始中国汽车消费将逐步正常化，而后可能还会有爆发性的消费。
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⑧ 旅游行业2.9前可以复工嘛
不可以的，一个月以后看情况吧！